Københavns metro får ny operatør fra 2027

Københavns metro får ny operatør. Konsortiet KBH Metro Partner, der består af franske RATP Dev og singaporeanske ComfortDelGro, skal fra september 2027 drive og vedligeholde metrolinjerne M1 til M4 i København.

Kontrakten blev offentliggjort den 13. oktober 2026 og formelt underskrevet den 14. oktober. Den er 17 milliarder kroner værd – cirka 2,3 milliarder euro – og dækker en periode på 12 år frem til 2039 med mulighed for forlængelse i yderligere tre år.

FAKTA

• Ny operatør: KBH Metro Partner (RATP Dev og ComfortDelGro).
• Linjer: M1, M2, M3 og M4 – hele den nuværende københavnske metro.
• Driftsstart: september 2027, når den nuværende operatørs aftale udløber den 28. september 2027.
• Kontraktværdi: 17 milliarder kroner (cirka 2,3 milliarder euro), 12 år frem til 2039 plus option på tre år.
• Netværk: 43 kilometer, 44 stationer, over 135 millioner passagerer om året, drift døgnet rundt.
• Driftssikkerhed i 2025: 99,3 procent.

En af verdens førende førerløse metroer

Københavns metro er et af verdens førende førerløse metrosystemer. Det kører 24 timer i døgnet, alle ugens dage, og transporterede over 135 millioner passagerer i 2025. Metroselskabet, som er ansvarlig for metroen, har ved udbuddet lagt vægt på konsortiets erfaring med glidende operatørskift og med at modernisere automatiserede metrosystemer, mens driften holdes stabil.

Den nye operatør skal desuden støtte det omfattende fornyelses- og moderniseringsprogram for linjerne M1 og M2 i de kommende år, i tæt samarbejde med Metroselskabet. Målet er, at passagererne ikke skal mærke skiftet: Metroen skal forblive et velkendt, pålideligt og effektivt transportmiddel.

Overgangen begynder før september 2027

Selv om driften først skifter i september 2027, begynder overgangen før. Der skal gennemføres en omfattende mobiliserings- og overgangsproces, som koordineres af Metroselskabet, KBH Metro Partner og den nuværende operatør, Metro Service.

Metro Services medarbejdere har vigtig viden om nettets tekniske systemer og passagerernes behov. Ifølge dansk lovgivning om virksomhedsoverdragelse er det et centralt mål at fastholde dygtige medarbejdere og den erfaring, de har opbygget – så skiftet ikke går ud over passageroplevelsen.

For RATP Dev er kontrakten den første i Skandinavien, og selskabet er dermed nu til stede i 17 lande. For ComfortDelGro er det den anden jernbaneaktivitet i Skandinavien efter Stockholms metro.

Og så kommer linje M5

Parallelt med operatørskiftet arbejdes der videre med Københavns femte metrolinje, M5. Metroselskabet har udbudt anlægsarbejder for første fase for anslået 800 millioner euro, herunder cirka 6,5 kilometer dobbelte tunneler og fem undergrundsstationer. Første fase ventes at kunne tage passagerer i 2036 og skal blandt andet betjene de voksende østlige bydele som Kløverparken, Refshaleøen og Lynetteholm.

Relaterede artikler

• SAS genoptager direkte flyvninger mellem København og Mumbai efter 17 år
• Københavns metro får ny operatør fra 2027

Ofte stillede spørgsmål

Hvem skal drive Københavns metro fra 2027?

KBH Metro Partner – et konsortium bestående af franske RATP Dev og singaporeanske ComfortDelGro.

Hvornår overtager den nye operatør driften?

I september 2027, når den nuværende operatørs aftale udløber den 28. september 2027.

Hvilke linjer er omfattet?

Alle fire nuværende linjer: M1, M2, M3 og M4.

Hvor stor er kontrakten?

17 milliarder kroner over 12 år frem til 2039, med mulighed for forlængelse i tre år.

Vil passagererne mærke skiftet?

Målet er, at de ikke gør det. Overgangen planlægges sammen med Metroselskabet og den nuværende operatør, og erfarne medarbejdere søges fastholdt.

Konklusion

Med kontrakten til KBH Metro Partner er fremtiden for Københavns metro lagt fast frem til 2039. Passagererne får samme førerløse metro – med ny operatør, modernisering af de ældste linjer og en ny linje M5 på vej i horisonten.