Forretningsrejser bliver grønnere: 204 virksomheder måler bæredygtighed

Wien, Østrig — Bæredygtige forretningsrejser bliver mere indarbejdet i, hvordan store virksomheder styrer deres rejseprogrammer, men fremskridtene er fortsat langsomme og ujævne, viser GBTA Foundations 2026 Sustainability Acceleration Challenge, der blev offentliggjort i Wien den 2. november 2026. Benchmarken bygger på data fra 204 virksomheder i 28 lande og giver en gennemsnitlig modenhedsscore på 1,5 ud af 5 i 2026, op fra 1,4 i 2025 og 1,3 i 2024.

På udfordringens skala, fra ingen handling til førende praksis, er det tredje år i træk med gradvise fremskridt. Resultaterne blev præsenteret ved GBTA Sustainability Summit under temaet “From Strategy to Scale” i forbindelse med GBTA + VDR + ABTA Conference 2026 i Wien den 2.–4. november. Siden udfordringen begyndte i 2024, har i alt 540 forskellige virksomheder deltaget, svarende til mere end 36 milliarder dollar i samlede forretningsrejseudgifter.

Hvor bæredygtige forretningsrejser blev bedre

Fremskridtene var størst inden for bæredygtige indkøb og dekarbonisering, herunder køb af bæredygtigt flybrændstof (SAF). Scoren for bæredygtige indkøb steg fra 1,5 til 1,6: Flere virksomheder vælger nu leverandører ud fra klimakriterier, op fra 38 procent til 41 procent, og flere indarbejder bæredygtighedskrav i kontrakter, op fra 32 procent til 39 procent.

Dekarboniseringsscoren steg fra 0,7 til 0,8. Investeringer i SAF steg fra 20 procent til 22 procent af de deltagende virksomheder, inddragelse af elbiler i planlægningen for 2030 steg fra 31 procent til 33 procent, og initiativer med kulstofkompensation steg fra 25 procent til 32 procent. Fonden bemærker, at den officielle anerkendelse af SAF-certifikater som et gyldigt redskab til at håndtere forretningsrejsers emissioner, som skete i juni 2026, forventes at fremme virksomhedernes investeringer i SAF yderligere.

Hvor fremskridtene gik i stå

To områder var stort set uændrede. Sporing af emissioner, målsætning og rapportering forblev på 2,3, og bæredygtige rejsebeslutninger forblev på 1,3. Sporing af rejseemissioner forblev på 71 procent af virksomhederne, og målsætning på 25 procent, mens validering af Scope 3-mål gennem Science Based Targets-initiativet steg fra 29 procent til 33 procent.

Andelen af virksomheder, der indarbejder bæredygtighed i deres rejsepolitikker, steg fra 60 procent til 62 procent, og medarbejderengagementet steg fra 39 procent til 41 procent, men brugen af bæredygtighedsfunktioner i bookingværktøjer var uændret på 60 procent. Resultaterne tyder på, at virksomheder med etablerede klimaforpligtelser stræber efter større stringens, mens værktøjer, der skal understøtte grønnere bookingbeslutninger, endnu ikke er blevet bredt udbredt.

Asien-Stillehavsområdet fører, Europa kommer igen, Amerika går tilbage

Asien-Stillehavsområdet havde den største regionale fremgang, fra 1,3 til 2,1, drevet af bredere brug af sporing af emissioner, målsætning og rapportering, bæredygtige indkøb, bæredygtig rejseadfærd og investeringer i dekarbonisering. Europa kom igen fra 1,4 til 1,7 med stærkere sporing og indkøb på baggrund af fortsat regulatorisk og virksomhedsmæssigt fokus på emissionsmåling.

Amerika gik samlet tilbage, fra 0,9 til 0,7, primært på grund af et fald i sporing af emissioner, målsætning og rapportering fra 1,5 til 0,9, selv om investeringerne i dekarbonisering dér steg fra 0,3 til 0,4. Fonden siger, at resultaterne kommer i en mere ujævn politisk og virksomhedsmæssig sammenhæng for bæredygtighed i regionen, men at fortsatte investeringer i dekarbonisering viser, at handlingen ikke er stoppet.

Skalering er den næste udfordring

“Tre år i træk med fremskridt viser, at bæredygtige forretningsrejser bliver mere indarbejdet i, hvordan virksomheder styrer deres programmer, selv i et vanskeligt driftsmiljø,” sagde Delphine Millot, Senior Vice President for Advocacy and Sustainability og administrerende direktør for GBTA Foundation. “Men gradvise fremskridt er ikke nok. Den næste udfordring er at skalere de løsninger, der kan levere målbare emissionsreduktioner, fra indkøb og rejsendes valg til bæredygtigt flybrændstof.”

Fonden offentliggjorde også sine 2026 Sustainability Acceleration Award-modtagere og 30 førende virksomheder. PwC Indien blev kåret som Global Sustainability Leader, med regionale ledere PwC i Asien-Stillehavsområdet, BDO i Europa og University of California i Nordamerika. Sopra Steria SE blev kåret som Transformational Impact Leader, og The Lumiere Consultancy blev kåret som Emerging Sustainability Leader. Der er tale om virksomhedernes egne rapporterede modenhedsscorer for programmerne, ikke målte totaler for undgåede emissioner, og benchmarken bør læses som et billede af ledelsespraksis snarere end som et kulstofregnskab.

Key facts

• Benchmark: GBTA Foundation 2026 Sustainability Acceleration Challenge, offentliggjort i Wien den 2. november 2026
• Stikprøve: 204 virksomheder i 28 lande; 540 forskellige virksomheder siden lanceringen i 2024, svarende til mere end 36 milliarder dollar i forretningsrejseudgifter
• Gennemsnitlig modenhedsscore: 1,5 ud af 5 i 2026, op fra 1,4 i 2025 og 1,3 i 2024
• Største fremskridt: bæredygtige indkøb (1,5 til 1,6) og dekarbonisering (0,7 til 0,8), herunder SAF-investeringer op fra 20 procent til 22 procent
• Uændrede områder: sporing af emissioner, målsætning og rapportering (2,3) og bæredygtige rejsebeslutninger (1,3)
• Regioner: Asien-Stillehavsområdet 1,3 til 2,1, Europa 1,4 til 1,7, Amerika 0,9 til 0,7
• Næste skridt: en GBTA Sustainability Stage i Asien-Stillehavsområdet for første gang ved GBTA APAC Conference i Singapore den 1.–2. juni 2027

Læs mere af Watan News Internationals klimadækning.

Ofte stillede spørgsmål

Hvad måler modenhedsscoren?

Den måler, hvor langt en virksomheds rejseprogram er kommet med sine bæredygtighedspraksisser, på en skala fra 0, ingen handling, til 5, førende praksis. Gennemsnittet på 1,5 i 2026 signalerer derfor fremskridt i en tidlig fase for benchmarken som helhed, ikke en påstand om, at rejser er blevet kulstoffattige.

Hvilke områder blev mest forbedret i 2026?

Bæredygtige indkøb og dekarbonisering. Flere virksomheder valgte leverandører ud fra klimakriterier og indarbejdede bæredygtighed i kontrakter, og flere investerede i bæredygtigt flybrændstof, planlægning af elbiler og initiativer med kulstofkompensation.

Hvilke områder blev ikke forbedret?

Sporing af emissioner, målsætning og rapportering forblev på 2,3, og bæredygtige rejsebeslutninger forblev på 1,3. Sporing forblev på 71 procent, og målsætning på 25 procent, mens brugen af bæredygtighedsfunktioner i bookingværktøjer var uændret på 60 procent.

Hvilken region gjorde de største fremskridt?

Asien-Stillehavsområdet, hvis gennemsnitlige score steg fra 1,3 til 2,1. Europa blev også bedre, fra 1,4 til 1,7, mens Amerika faldt fra 0,9 til 0,7, primært på grund af svagere scorer for sporing, målsætning og rapportering.

Hvad er bæredygtigt flybrændstof, og hvorfor er det vigtigt her?

Bæredygtigt flybrændstof er et alternativ til konventionelt jetbrændstof med lavere kulstofindhold. Fonden peger på det som en af de få kortsigtede muligheder for at reducere luftfartens emissioner og bemærker, at den officielle anerkendelse af SAF-certifikater i juni 2026 forventes at fremme yderligere virksomhedsinvesteringer.